ANBI / Organisatie

De doelstelling.
De stichting stelt zich ten doel historische, door stoom gedreven werktuigen en transportmiddelen in bedrijfsvaardige staat te houden en te herstellen en deze zodoende voor het nageslacht te bewaren. Het hoofddoel is het rijden van stoomtreinritten over hoofdspoorwegen.
Om deze doelstelling te bereiken, is een eigen collectie spoorwegmateriaal opgebouwd, waarmee ritten over de Nederlandse en soms buitenlandse spoorwegnetten gereden worden.

De locomotieven.
Het locplan voorziet in het tegelijkertijd rijvaardig houden van tenminste twee hoofdlijnlocomotieven.

De rijtuigen.
Om te allen tijde een complete trein op de baan te kunnen hebben is het gewenste eindplaatje als volgt:
1 Restauratierijtuig.
3 1ste klasse rijtuigen.
5 2de klasse rijtuigen waarvan een exemplaar als medewerkerswagen.
1 Bagagerijtuig, omgebouwd tot watervoorraadwagen.

De medewerkers.
De SSN is een 100% vrijwilligersorganisatie en heeft geen betaalde krachten in dienst.
Het grootste kapitaal naast de collectie zijn de onbetaalde vrijwilligers. Momenteel bestaat de groep uit circa 100 mensen, waarvan 75% zeer actief is. De aanwas van jongeren blijft een zaak van aandacht. Om kennis te behouden is het noodzakelijk om vakkennis binnen de werkplaats ook op anderen, en dan met name jongeren, over te brengen.

De financiering.
Het gewenste beleid is gericht op het minimaliseren van de vaste lasten (erfpacht en OZB) om de SSN meer financiële armslag te geven.

Functie en namen van de bestuurders
Reusen, Laurence Jean Bernard (voorzitter)
van der Putten, Jacobus Hendricus (secretaris)
Bodde, Antonius Gerardus (penningmeester)
Bergsma, Robert Johannes (algemeen bestuurslid)
Boom, Marco (algemeen bestuurslid)

Beloningssysteem
Stoomstichting Nederland heeft geen betaalde medewerkers, ook de bestuursleden ontvangen geen belonging of andere onkostenvergoeding.

Het Beleidsplan 2025
Het volledige beleidsplan is voor u vastgelegd in het document SSN-Beleidsplan-D90009-Beleidsplan-2025-v0.6-vastgesteld.pdf(pdf)

Een actueel verslag van de uitgeoefende activiteiten
De focus ligt op het rijvaardig houden van onze locomotieven 01 1075, 23 023.  Daarnaast het reviseren en daardoor inzetbaar houden van rijtuigen zodat wij met reizigers op het hoofdspoor kunnen blijven rijden.

Aangezien locomotieven periodiek groot onderhoud nodig hebben wordt aan de revisie van locomotief 41 105 gewerkt, zodat deze op termijn de 01 1075 kan gaan vervangen. https://www.stoomstichting.nl/revisie-41-105/

• Onze stoomlocomotief 23 023 is van Duitse oorsprong maar had vanwege de aangepaste spoorwegveiligheidseisen geen toelating meer in het land van herkomst. Na een jarenlange procedure kwam dit in 2025 rond zodat de locomotief ook weel in Duitsland kan worden ingezet.
• Bij de revisie van stoomlocomotief 41 105 werd flinke voorgang geboekt want de zogenaamde tender, waarin het water en de brandstof worden meegevoerd, kon aan het einde van het jaar (praktisch) gereed worden gemeld. Dit na een zeer grote tegenslag toen in de isolatie van de stookolietank geheel onverwacht asbest werd aangetroffen. Deze sanering heeft zeer veel tijd en middelen gevergd.
• Op het terrein werd een extra stuk spoor aangelegd om diverse reservewielen beter en efficiënter op te kunnen slaan.
• Onze stoomlocomotief 01 1075 was met een groep vrijwilligers ruim 8 dagen in Duitsland onderweg ter ere van het 100-jarig jubileum van de serie 01, ter gelegenheid waarvan een rondreis door Duitsland was georganiseerd.
• Teneinde beter en veiliger op ons terrein te kunnen rangeren en ter vervanging van een ouder type diesellocomotief, werd een tweedehands model met het nummer 202 aangeschaft. Na controle, instructies en een schilderbeurt zal dit locomotiefje in gebruik worden genomen.

Financiële verantwoording
Deze gegevens hebben wij voor u samengevat en gebundeld in het document Jaarrekening 2025.

Standaardformulier publicatieplicht ANBI algemeen: ANBI Standaardformulier 2025.