De 41 105, een 1’D1′ locomotief van de serie 41 ontworpen voor het rijden van snelle goederentreinen, in het bijzonder vis-, fruit- en veetreinen. De locomotief staat al dertig jaar stil, maar dat zal niet lang meer duren. Vanaf dit jaar gaan we beginnen met het reviseren van deze locomotief. Binnenkort kunt u op deze pagina meer informatie vinden over het project, wat u kunt doen om ons te helpen en een blog met het laatste nieuws.
In 1980 konden we stoomlocomotief 41 105 toevoegen aan onze collectie. Deze locomotief werd in 1939 gebouwd bij de beroemde fabriek van Krupp in Essen (D), als onderdeel van een serie van uiteindelijk 366 stoomlocomotieven die bedoeld waren voor het trekken van snelle goederentreinen met bederfelijke waar en vee. Al na korte tijd bleek het ontwerp uitermate geslaagd; door haar forse acceleratievermogen kon dit type ook voor personen- en zelfs sneltreinen worden ingezet.
De 41 105 staat inmiddels al bijna 30 jaar te wachten om uit haar doornroosjesslaap te worden gewekt. De locomotief is compleet en veel onderdelen verkeren nog in redelijke staat, waardoor de opknapbeurt niet eenvoudig maar wel overzichtelijk is. Wat moet er worden gedaan? De locomotief wordt geheel uit elkaar gehaald. Onderdelen zullen worden gerepareerd en waar nodig vernieuwd. Het grootste en meest kostbare deelproject is echter het groot onderhoud aan de stoomketel.
Het project is in de loop van 2021 begonnen. Eerst zal de tender onder handen worden genomen en wordt begonnen met het langdurige werk aan de stoomketel. Het frame, de wielen en drijfwerk komen in de tweede helft van het project aan bod.
Lees hier meer over de 41 105:
U kunt ons helpen door te doneren. Dankzij uw donatie zijn wij in staat materiaal, gereedschap en vaste lasten te betalen. De donatiemeter geeft de huidige stand aan en wat ons doel is. Als de wijzer over de rooie gaat, kunnen we het hele project bekostigen.
Doneren kan al vanaf € 10,00. Bedragen vanaf € 150,00 mogen binnen 1 jaar in termijnen worden betaald. Vermeld wel welk totaalbedrag u wilt doneren. Indien u dat wenst kunt u een automatische incasso afgeven voor periodieke donaties. Als dank voor uw donatie zullen wij u een cadeautje geven.
In onderstaande tabel hebben we alles netjes voor u in een overzicht weergegeven.
| Beloning | € 25,00 - € 99,99 | € 100,00 - € 249,99 | € 250,00 - € 999,99 | € 1000,00 of meer |
|---|---|---|---|---|
| Certificaat | ||||
| Gravure | ||||
| 50% korting | ||||
| 100% korting | ||||
| Naamplaatje | ||||
| Rijden en rangeren |
| Beloning | € 25,00 - € 99,99 | € 100,00 - € 249,99 | |
|---|---|---|---|
| Certificaat | |||
| Gravure |
| Beloning | € 250,00 - € 999,99 | € 1000,00 of meer | |
|---|---|---|---|
| Certificaat | |||
| Gravure | |||
| 50% korting | |||
| 100% korting | |||
| Naamplaatje | |||
| Rijden en rangeren |
| € 25,00 - € 99,99 |
|---|
| Certificaat |
| € 100,00 - € 249,99 |
|---|
| Certificaat |
| Gravure |
| € 250,00 - € 999,99 |
|---|
| Certificaat |
| Gravure |
| 50% korting |
| € 1000,00 of meer |
|---|
| Certificaat |
| Gravure |
| 100% korting |
| Naamplaatje |
| Rijden en rangeren |
U kunt als volgt doneren.
Klik op de knop Doneer hier!. Vul het totaalbedrag in wat u wilt doneren. Indien dit bedrag € 150,00 of hoger is krijgt u de optie om in termijnen te betalen.
Als u in termijnen wilt betalen kiest u het aantal termijnen. De looptijd van een termijn is een maand. In de e-mailbevestiging zal het bedrag worden vermeld wat wij maandelijks zullen incasseren.
Nadat u uw donatie gekozen heeft klikt u op de knop In winkelmand en kunt u de bestelling afrekenen.
U kunt ook uw donatie rechtstreeks overmaken. Maak uw gift over op:
NL63 RABO 0387 9347 07
Stoomstichting Nederland
BIC: RABONL2U
en stuur voor de registratie van uw gift ook een bericht naar Revisie41105@stoomstichting.nl.
We zijn u zeer erkentelijk voor uw bijdrage!
 |
Van Leeuwen van Lignac Stichting
https://volkskracht.nl/Stichtingen/Van-Leeuwen-Van-Lignac-Stichting
 |
Stichting Prins Bernhard Cultuurfonds
In september was het eindelijk zover, de tender kon weer op zijn eigen wielen worden geplaatst. De draaistellen waar deze wielen in zitten, stonden al een tijdje gereed. Het wachten was op het gereedkomen van het laswerk aan de binnenkant van de tender. Pas hierna zou het laatste schilderwerk aan de onderkant van de tender…
Het reviseren van de 41 105 gaat minder snel dan gehoopt. Naast deze revisie gaat het reguliere en onverwachte onderhoud aan rijtuigen en locomotieven ook door. Met inachtneming van het beschikbaar aantal vrijwilligers moeten keuzes worden gemaakt. U kunt ons helpen! We zijn altijd op zoek naar technisch ervaren vrijwilligers. Neem contact met ons op…
Nu het laswerk binnen de tender gereed is kan een begin worden gemaakt met het weer mooi zwart maken van de tender.
Er wordt nog steeds gewerkt aan de interne opbouw van de tender. Dit werk vordert gestaag. Zodra de laswerkzaamheden klaar zijn kan de de buitenkant een mooie zwarte laag krijgen.
Het draaistel van de 41 105 tender wordt weer opgebouwd. Hier zijn de spiraalveren te zien. Het gewicht van de tender rust via deze veren op de assen.
De tender is ontdaan van de oude verflagen en staat klaar voor het aanbrengen van een nieuwe zwarte laag.
De revisiewerkzaamheden gaan gestaag verder. Zo is er vandaag een nieuwe buffer op de tender van de 41 105 gemonteerd en werd gewerkt aan 1 van de draaistellen van de tender.
Het afgelopen jaar heeft een aanzienlijk deel van onze beschikbare mankracht tijd moeten besteden aan het onderhoud van onze rijvaardige locomotieven en rijtuigen. We kunnen melden dat momenteel wordt er gewerkt aan de tender van de 41 105. Zodra er meer voortgang is zal dit in deze blog worden gemeld.
Hoewel een aanzienlijk deel van onze mankracht de afgelopen weken aan het winteronderhoud van onze rijvaardige locomotieven is besteed, is toch flinke voortgang te melden aan de revisie van de 41 105. Na het lichten van de tender kon begonnen worden aan het reviseren van de draaistellen. Het voorste draaistel wordt als eerste onder handen…
Een nieuw jaar, een nieuwe update. Na terugkomst van onze 41 105 zijn lok en tender gescheiden. Het lok deel staat nu opgeborgen in de rijtuigloods. De tender is in de hoofdloods geplaatst en wordt nu aangepakt. Eerst zijn er meerdere onderdelen gedemonteerd. Baanruimers, traptredes, handgrepen en leidingen zijn losgemaakt. Deze worden schoongemaakt of gestraald…